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米軍の特殊作戦部隊、「イスラム国」指導者をシリア北西部で殺害…バイデン大統領が演説
アフガニスタン撤退後、イスラム国の勢力増大はアメリカの大きな懸念材料。そのため、今回の動きは3月1日の今年の一般教書演説のテロ対策の柱の話になるのかと思います。19年にイスラム国の指導者バグダディ容疑者の掃討作戦は、トランプ大統領の翌年初めの一般教書演説の中の主要テーマの一つになりました。
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前嶋和弘
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2022-02-04 01:10:09
教書演説
掃討作戦
勢力増大
アフガニスタン撤退後
トランプ大統領
翌年初め
懸念材料
バイデン大統領
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NY株ハイライト ダウ1115ドル安から持ち直し あく抜け感広がらず FRBの動き見極め - 日本経済新聞
米国市場サマリー(21日) - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス
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ファイナンス
米国市場サマリー
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ニュース
NY株ハイライト ダウ1115ドル安から持ち直し あく抜け感広がらず FRBの動き見極め - 日本経済新聞
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FRB
ダウ1115ドル安
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877092
核禁条約発効1年 動き求め訴え
Last Train Home:核禁条約発効1年 動き求め訴え 2022年1月22日
HIROSHIMA
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Last Train Home@listensadsongs
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2024-05-15 02:15:13
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2022年1月22日
核禁条約発効1年
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核禁条約発効1年 動き求め訴え
キタ━(゚∀゚)━!🎸サムライ⚔️:日本以外の国に言えば?(-_-;)持たない国に言っても。核禁条約発効1年 動き求め訴え 2022年1月22日
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キタ━(゚∀゚)━!🎸サムライ⚔️@KITER_SAMURAI
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日本以外
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核禁条約発効1年 動き求め訴え
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核禁条約発効1年
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874827
電動キックボード規制緩和へ 運転免許不要 ヘルメット任意 一部は歩道も走行可 道交法改正方針
「なぜ、これが許されるのか理解できない」「いいじゃない、便利だし」「欧米じゃ、もう当たり前だし」などなど、この規制緩和について賛否両論あるのは当然だ。本件、各方面に実際に取材している立場として、そう思う。規制緩和に至った詳しい経緯については是非、警察庁の「多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者...もっと見る検討会」で、検索していただき、今年4月に取りまとめられた中間報告書をご覧いただきたい。社会背景、業界事情、国際社会との協調性など様々な立場での意見から、今回の規制緩和へと至る。その上で、社
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桃田健史
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本件
賛否両論
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欧米
詳しい経緯
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電動キックボード規制緩和へ 運転免許不要 ヘルメット任意 一部は歩道も走行可 道交法改正方針
いまだ利用者にルールが浸透していないこの不安定な乗り物に対して、国が規制を強化するのではなく、むしろ緩和するに至った理由が知りたいです。これまで同モビリティを取材してきた身としては、一部の電動キックボードのヘルメット装着が任意になった背景に、「利便性(ヘルメットのシェアは敬遠される)」や、「見た目(髪型がくずれる)...もっと見る」などの懸念があったのではと推測しています。が、「交通強者」とされてしまうトラックドライバーの目線からも、そんな理由から「安全性」を任意にするべきではないと強く思います。また、「
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橋本愛喜
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乗り物
ヘルメット装着
交通強者
同モビリティ
犠牲
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電動キックボード規制緩和へ 運転免許不要 ヘルメット任意 一部は歩道も走行可 道交法改正方針
「なぜ、これが許されるのか理解できない」「いいじゃない、便利だし」「欧米じゃ、もう当たり前だし」などなど、この規制緩和について賛否両論あるのは当然だ。本件、各方面に実際に取材している立場として、そう思う。規制緩和に至った詳しい経緯については是非、警察庁の「多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者...もっと見る検討会」で、検索していただき、今年4月に取りまとめられた中間報告書をご覧いただきたい。社会背景、業界事情、国際社会との協調性など様々な立場での意見から、今回の規制緩和へと至る。その上で、社
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桃田健史
17653
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2024-05-16 13:24:31
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本件
賛否両論
一人ひとり
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詳しい経緯
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電動キックボード規制緩和へ 運転免許不要 ヘルメット任意 一部は歩道も走行可 道交法改正方針
いまだ利用者にルールが浸透していないこの不安定な乗り物に対して、国が規制を強化するのではなく、むしろ緩和するに至った理由が知りたいです。これまで同モビリティを取材してきた身としては、一部の電動キックボードのヘルメット装着が任意になった背景に、「利便性(ヘルメットのシェアは敬遠される)」や、「見た目(髪型がくずれる)...もっと見る」などの懸念があったのではと推測しています。が、「交通強者」とされてしまうトラックドライバーの目線からも、そんな理由から「安全性」を任意にするべきではないと強く思います。また、「
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橋本愛喜
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乗り物
ヘルメット装着
交通強者
同モビリティ
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